对于2019年的汽车新闻来说，有一个绝对不能落榜：丰田亚洲龙车型正式登陆国内市场。丰田在北美市场无论销量和表现都相当出色，其中亚洲龙绝对是功不可没。现在我们都知道，一汽丰田引入的亚洲龙基于丰田TNGA架构打造，并引进了众多优秀技术，终于姗姗来迟。

初上市的亚洲龙主打2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种车型，并在半年后推出了一款更为折中的2.0L版本，价格更低，性价比进一步提升，但那股高级感仍然保留。

今天，弹哥就来详细说说这款2.0L版本的亚洲龙。

外观

除了熟悉的牛头标，亚洲龙外观给人的感觉是和其他丰田完全不一样的。

大嘴式的进气格栅，发动机盖上的钣金造型，还有两边的导流口，都让它在视觉上稳重但不油腻，有着独特的运动感。

车身侧面的线条感也做到了流畅至极，延伸到车尾，突出的尾灯与双边双出的镀铬装饰排气，也印证了这款车与其他丰田的不同。

亚洲龙全系标配的LED灯组，这一点也和别的B级车拉开了差距。

车身尺寸

亚洲龙的车身尺寸分别为4975/1850/1450（长宽高），轴距则为2870mm。

如果光说数字，可能大家都没什么概念，让我们这么来解释：亚洲龙的车身，和雷克萨斯ES是相差无几的（只有宽度差了一点点），轴距也是一模一样。

相比自家的凯美瑞来说，优势更加明显，轴距和车长都更胜一筹，这也让亚洲龙的乘坐体验会更加舒适。

配置功能

除了上面所提到的全系LED灯组是标配外，亚洲龙还有许多全系标配功能，让这款车性价比更为突出。

比如后视镜的加热、自动折叠，熄火自动折叠，发动机启停和AUTOHOLD，丰田智行安全系统等等。

2.0L的亚洲龙和其它动力版本基本保持一致外观的配置和设计。虽说可开启全景天窗只是顶配才有，但单天窗对于轿车的行车和舒适度来说并不是决定性的，所以问题并不大。

另外，这款车前排后排座椅全部采用皮质座椅，厚实，柔软。另外除了入门款外，其他版本都配备了副驾驶的“老板键”，后排调节副驾驶位置。

内饰

内饰方面，亚洲龙2.0L的细节考究，可以说是和丰田其他车型拉开了距离。实木和真皮材质彰显高级质感，绗缝工艺突显匠心品质，符合人机工程学的深曲率座椅，也拥有优异的舒适度和保持度。

中控台亚洲龙采用了对称的设计，层次感丰富，9英寸的中控屏幕悬浮式设计，除了系统做了升级之外，设计上也往档位杆方向延伸，让人眼前一亮。

另外，车窗一键升降，无钥匙启动系统和座驾一键启动功能不会缺席，行车中的降噪也做的不错。

整体来看，亚洲龙在细节上完全算得上“考究”形容。

动力

从2.5L到2.0L，大家最关心的就是动力会不会因此受很大影响？亚洲龙的2.0L车型搭载Dynamic Force系列M20D发动机，这款发动机在运转品质上有更出色的表现，同时理论热效率达到了40%，最大功率最大功率131kW（178Ps）/6600rpm，峰值扭矩210Nm/4400-5200rpm。

与发动机匹配的是Direct Shift变速箱，采用齿轮和钢带锥盘的混合传动形式，兼具AT变速箱和CVT变速箱的优势。

许多车主也认为，虽然亚洲龙1.6吨的重量不算“大块头”，但2.0L的动力搭配反而让亚洲龙有种恰到好处的平衡感。

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